ගෙවීම් වර්ගය:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ප්රවාහනය:Ocean,Land,Express,Air
වරාය:CHONGQING,GUANGZHOU
ආදර්ශ අංක: 901067
වෙළඳ නාමය: බොෂ්
ඇසුරුම් කිරීම: බෑග්
ප්රවාහනය: Ocean,Land,Express,Air
ප්රභව ස්ථානය: චීනය
සහතිකය: IAFT 16957
HS සංග්රහය: 8708409199
වරාය: CHONGQING,GUANGZHOU
ගෙවීම් වර්ගය: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
CVT ටේපර් රෝද එතරම් සිනිඳුයි, නමුත් වානේ පටි ලිස්සා යන්නේ ඇයි? CVT දෘ hard තැටිවලට මෙය සිදු වන අතර එය ලිස්සා යාමකින් තොරව වානේ පටියක ධාවනය කළ හැක්කේ කෙසේද?
මෙම වෙළඳසැල ඉහළ මට්ටමක සිටිමින් සුපිරි වෙළඳසැලක සිට ඉහළ ආම්පරකයක සිට ඉහළ ආම්පන්නයක සිට ඉහළ යනවා දක්වා ඉහළ යයි. මුලදී, CVED සමඟර්බොක්ස් පටියකින් තල්ලු කරනු ලැබීය. පසුව, පටියේ ජීවිතය එතරම් දිගු නොවන බව සොයා ගන්නා ලදී. පසුව, එය වානේ පටියකින් ප්රතිස්ථාපනය විය. වානේ පටිය සහ පටිය අතර iction ර්ෂණය මගින් බලය සම්ප්රේෂණය වේ.
කේතු රෝදය පීඩනය හරහා ගමන් කරයි. වැඩි පීඩනය වැඩි වන තරමට, වානේ පටිය කේතු රෝදය පිළිපැදීම, iction ර්ෂණ පෘෂ් on ය වැඩි කිරීම සහ ලිස්සා යාමේ හැකියාව අඩු කිරීම. එහි අරමුණ වන්නේ තට්ටු කළ ස්පන්දනයේ, සහ දෙවනුව, එනම්, සීවීටී වානේ දාම අතර අධික ඇඳීම හෝ වානේ පටි සහ ස්පන්දන අතර අධික ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා වයනය තෙල් රැඳවියෙකු ලෙස ක්රියා කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලෝහ හා ස්පන්දන අතර ඇඳීම සම්බන්ධ බොහෝ කොටස් තිබේ.
ලෝහ සමඟ සම්බන්ධ වන විට, එහි මතුපිට සැබවින්ම සුමට නොවේ. සැකසුම් ක්ෂේත්රයේ මෙය සාමාන්ය බුද්ධියකි. සවිකිරීම් ඇති මිතුරන් මෙම සත්යය තේරුම් ගත යුතුය. දෙවනුව, තෙල්වල කාර්යභාරය ලිහිසි කිරීම පමණක් නොවේ. සමහර විශේෂිත අවස්ථා වලදී, තරල භාවිතය මතුපිට ආතතියට හේතු විය හැක.
Contact Now