CVTE CIVT BOX 901063 වානේ පටිය

CVT යනු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකි. එහි ව්යුහය ගියර් අනුව වෙනස් වේ. CVT හි ගියර් අඛණ්ඩව වෙනස් කළ හැකිය. මෙම සම්ප්රේෂණවල මූලික කොටස් දෘ harts තැටිය යනු මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන ව්යුහයන් වන වානේ පටි සහ කේතු රෝද ය.

සම්ප්රේෂණ බලය ප්රධාන වශයෙන් වානේ පටිය සහ කේතු රෝදය අතර iction ර්ෂණයයි. එයට වානේ පටිය සහ කේතු රෝදය අතර ඉහළ iction ර්ෂණයක් අවශ්ය වේ. Iction ර්ෂණ බලය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එය ලිස්සා යනු ඇත. එබැවින් වානේ පටිය සහ කේතු රෝදය යතුරයි.

සීවීටී වානේ පටිය බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා බොහෝ තල්ලු කරන්නන්ගේ අන්යෝන්ය නිස්සාරණය මත රඳා පවතී, නමුත් දිගු කාලීන යාන්ත්රික තෙහෙට්ටුව හේතුවෙන් සාමාන්ය වානේ පටි පහසුවෙන් කැඩී යයි. බොහෝ අය සිතන්නේ වානේ පටියේ මතුපිට සුමට බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වානේ පටිය සෑදී ඇත්තේ අසංඛ්යාත ත්රිකෝණාකාර වානේ තහඩුවකින්. සත්ය නුසුදුසු භාවිතයකදී, ආයු කාලය නිසැකවම කෙටි වේ.

බොහෝ මිතුරන් මධ්යස්ථව ගමන් කිරීම සඳහා යොදා ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මධ්යස්ථව වෙරළ තීරය ගියර් පෙට්ටියට ඉතා හානිකර ය. ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය හයිඩ්රොලික් ආවාශකය වන අතර, එමඟින් ස්ථාවර පීඩනයක් අවශ්ය වන අතර, තෙල් පොම්පයේ බලය එන්ජිමෙන් ලැබෙන බැවින්. මධ්යස්ථව වෙරළ තීරයේ වෙරළ තීරය, තෙල් පොම්පයේ බලය ප්රමාණවත් නොවන අතර තෙල් පීඩනය ද අඩු වේ. එය ප්රමාණවත් නෑ.

මෝටර් රථය පදවන විට, හදිසියේම ඩී ආම්පන්න සිට එන් ආම්පන්න සහ තෙල් පීඩන බිංදු සහ තෙල් පීඩනය පහත වැටීම සහ සම්පීඩන කොටස් හා සම්පීඩිත කොටස් වලට බලපායි. ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම යහපත් නොවන අතර වියළි බව සහ හානි සිදුවිය හැකිය.

උදාසීනව වෙරළ තීරයේ වෙරළ තීරය මාරු කිරීමට අමතරව, ඇදගෙන යාමේදී මධ්යස්ථව ගමන් කිරීම ගැනද ඔබ ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය. දීර් time කාලයක් තිස්සේ මධ්යස්ථව ඇදගෙන යාම අනිවාර්යයෙන්ම ගියර් පෙට්ටියට හානි වේ, එය ගියර් පෙට්ටිය පහළට ගෙන නොඑන්නේ නම් එය අමුතු දෙයක් වනු ඇත.

ඔබ දිගු කලක් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්නේ නම්, එය ආම්පන් පෙට්ටියට ද හානි කළ හැකිය. CVT විසින්ම සැලසුම් කර ඇති අතර එය ප්රමාණවත් තරම් කල් පවතින බව පරීක්ෂා කර ඇති අතර කිලෝමීටර් 300,000 ක සැතපුම් ගණනක් ඇත්තෙන්ම ප්රමාණවත්ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ දිගු කලක් වෙහෙස මහන්සි වී රිය පැදවූ නම්, එය තවමත් එයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.